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| 用微笑诉说我们的真诚 |
微笑的问候，似蓓蕾初绽。真诚和善良，在微笑中洋溢着感人肺腑的芳香。微笑的风采，问候中包含着丰富的内涵。它是一种激发想想和启迪智慧的力量。在顺境中，微笑是对成功的嘉奖。在逆境中，微笑是对创伤的理疗。微笑对我们而言就是一这个职业性的标志。一个真诚的徽章。
现正开展的“微笑与问候”的活动，正是将我们的这一职业性的标志作为一种文化的展示。
微笑可以解救被动中的尴尬局面，是化解无奈的灵丹，是缓冲困惑的妙药。两个冲突的个体，如果出现了微笑，也就减缓了将发生的紧张气氛，冷却了两颗将要爆炸的心，化解了很多不愉快的事；一对刚刚产生了 |
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矛盾的伙伴，再见面时如都感到不好问话，还是微笑先解救了他们的关系；一个拳王出乎意料地败下阵来，微笑可以显示他的风度、掩饰他的尴尬、预示他今后的信心和胜利。微笑的作用种种这对我们的工作，航班上的种种问题都会有一种积极的影响。你给予人家的微笑，很可能也会换来同你的微笑内容、深浅相同的微笑。因此，一个不吝啬微笑的人，对他微笑的人也会更多。
微笑是种子，谁播种微笑，谁就能收获美丽。微笑胜过一切肢体语言和文字。
“微笑与问候”的活动，开展已有多日，航班中每个乘务员都以饱满的热情，真诚的微笑对待每一位旅客，用微笑将我们的服务无形中提升到了另一个层次。旅客更加的配合我们，我们的工作更加有效率且得心应手。
播种就会有收获。那么播种微笑呢？你微笑面对生活，生活就会向你微笑。微笑与问候统一体现，这是一种文化，最简单却也最不容易的一种升华的表现，我们需要用真诚去为每一位支持我们关心我们的旅客给予温馨的感动。
我们要用笑诉说我们的真诚，微笑是一种德行。崇高的微笑，不但能体验美，还能收获美。既然如此我们更加需要推广实行这个活动，让我们认识到与人为善，与人为亲，是一件很快乐，很有益的事情，而这一切都需要从我们发自内心的那一抹真诚微笑开始。 |
| 乘务长 王丹琳 |
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| 你好, 四月! |
4月，是一年中最令我心驰神往的月份，因为它见证了严寒走向初春的过程。同样是4月，我们这些刚飞满一年的乘务员，进行了职业生涯中的第一次复训。
复训当天，我们首先进行了急救中“止血”项目的练习。在练习如何为受伤旅客止血时，我们反复对各种失血点进行细致入微的包扎。温暖的阳光透过窗户照在每个人的脸上，我们认真地温习着每一个包扎动作，感觉对方似乎真的是一位急需救助的旅客。
“止血”项目结束后是血压测试练习。机上应急医药箱配备了血压测量仪，但是在飞机客舱内要准确地判断旅客的舒张压和收缩压显得较为困难。为此，我们耐心、细致地进行了多次练习，即使自己的手臂被压力挤得又酸又痛，大家还是相互鼓励、认真练习直至完全掌握操作技巧。
如果说之前的止血和包扎只是对旅客进行简要的护理，那么心肺复苏（即CPR）则是挽救旅客的生命。我们对着道具假人反复进行人工呼吸和心脏按压的练习，每做完一整套程序后都累的不行。但是，只要一想到当旅客生命受到威胁，我们所掌握的专业技能也许可以挽救他们的生命时，所有的汗水与付出都显得十分值得。
忙碌而紧张的复训结束了，我们即将开始新的航班飞行任务。为了确保旅客和机组的安全，践行“吉祥航空、如意到家”的服务理念，我们需要更加努力地去把握每一次学习机会。
4月是春暖花开的日子，是万物亟待吸取阳光的日子，也将是我们年轻乘务员每年复训的日子。这样的时节，给予了我们太多美好的期待，我想对你说：你好，4月！ |
| 吉祥空姐 杨露 |
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| 维修工程部支援小组春节记事 |
新春佳节，当大家都沉浸在节日喜悦中，维修工程部支援小组（黄建法、马国强、袁瑞平、袁文强、廖晓建、李田）为保障春运期间航班正点和飞行安全仍默默地坚守在一线。
2月1日，上海农历小年夜，B-6311飞机在哈尔滨右发HPTCC漏油，需要停场更换。为减少对公司航班影响，维修工程部MCC迅速召集支援小组前往，当时整个上海地区无航材备件，MCC值班经理决定从备发上拆卸备用件，忙碌的拆卸工作一直持续到第二天凌晨。大年三十，支援小组又马不停蹄的乘最早的航班飞往哈尔滨。当时，机场地表温度达到零下25摄氏度，为了让飞机尽快出港，小组成员不顾旅途劳顿，穿着单薄的衣服在机坪上连续作战三小时。为确保快速排除故障，支援小组都没有时间喝口热茶暖身子。
2月3日大年初一，MCC告知6298飞机驾驶舱风挡玻璃分层需要更换，第二日有后续航班，更换工作必需在航后快速完成，否则将影响春节航班整体运营计划。从哈尔滨赶回的支援小组稍事休息，随即赶往浦东基地。为保证在航前完成工作，小组成员明确分工，除胶的除胶，拆铆钉的拆铆钉，大家分工协作。黎明时分，风挡玻璃已装好，封胶完毕，但是胶还未干，飞机还是无法准点起飞。此时老马拿来了热风枪、烤灯，多管齐下，终于在航前完成了工作。大家共同攻克难关，展现出团队合作、无私奉献的机务精神。
2月6日初四，接到MCC通知，6233右发动机HMU漏油，需要停场排故，支援小组在接到通知后迅速赶到机场，有条不紊的开展工作。就在此时，疲劳损伤的小螺杆在拆卸的时候断成半截，在外单位几十年的老精工都束手无策的情况下，老马沉着冷静，完成发动机上的小螺杆的拆卸工作，保证了后续工作的顺利开展。
春节期间，支援小组虽然未能与家人欢聚，享受过年的喜悦与温馨，但大家“舍小家，顾大家”保障了旅客顺利出行。维修工程部还有很多同事和我们一样为了公司的发展，为打造“百年老店”默默耕耘，贡献自己的力量。 |
| 吉祥航空维修工程部 |
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上海吉祥航空公司运行副总裁兼总飞行师 任良田
国家双语飞行教官、国家一级飞行员，国家人才库成员。
中国民航第一个被中国民用航空总局破格评审的国家一级飞行员。
中国民航第一个国际线通信机长/教员。
中国民航第一本《标准操作手册》（SOP）的编者。 |
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主管上海吉祥航空公司运行、训练和安全工作,局方飞行检查委任代表（自1993年至今）,曾任中国民用航空总局监察/检查员,中国国际航空公司机长。
从事航空32年，总飞行时间19000小时，无任何差错或事故征候等不良记录，获飞行安全金质奖章。
28年大型机机长经历，23年大型机教员经历；14年重型机机长/教员经历。
现持有A319/320飞机驾驶员执照和A319/320飞行教员执照（C类）。
飞过机型初教-6、安-2、伊尔-14、子爵号、三叉、737-2/3/5/7/800、B757、A319/320，是操作/驾驶机型最多的飞行员之一。
在国航任职期间，翻译国航首版737-200检查单，独译第一本航空专业手册《飞行管理计算机》，并主持国航737、767、747飞行组操作手册的编译，审校工作（历时两年）。
在厦航任职期间，主持编、写、译航空专业技术资料工作。曾多次参加航空界的成果交流及审定会议并发表学术论文，先后出版发行数十本独译、合译和独著书刊，为全国民航系统技术及业务水平的提高做出了一定的贡献。
其提出的建立完善基础管理，形成手册规范，成为全国民航首家制度化管理企业，为后期国家体改的航空公司合格审定奠定了基础；编著了737、757两种机型的《标准操作手册》，拉开了厦航首次教员/机长的安全和提高训练。
曾担任2005年厦航春节运送台商包机——波音757－200型机长。 |
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| 忘我工作? 真诚感动每一人的乘务员陈洁蓉 |
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7月18日，公司一架飞机在三亚被擦碰导致停场后，公司决定调B－6298到三亚，执行“三亚－上海”航班。该调机飞行需要配备一名乘务员。当时由于时间紧任务重，公司决定由刚执行完7月18日HO1157/8（虹桥－桂林－虹桥）航班的陈洁蓉乘务员执行该航班。HO1158于23：15在虹桥机场落地后，接到临时航班指令的陈洁蓉二话不说，忘却一身的疲惫，马上进入下一段的飞行前准备。临时加派航班于19日01：50起飞，04：40三亚落地。飞行期间，陈洁蓉不顾自己身体的疲惫与困乏，坚持不眠不休，以良好的精神状态为机组人员提供机上服务，为保证飞行安全作出自己的努力。04：40航班顺利降落在三亚凤凰机场。
作为同事，陈洁蓉乘务员这种忘我工作的精神，深深打动了我们乘务组，是我们学习榜样。
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鲜活的榜样
—— 申通机长感人事迹 |
如果说7月17日是吉祥航空第11个"孩子"的生日的话，那么我们的申通机长会对自己孩子的生日有着另外的一份感触。
申通机长是个好丈夫，因为他深深的爱着自己的妻子，爱着这个家。为了等待宝宝的呱呱落地，他事先请好了假，想在妻子最需要自己的时候陪在她的身边，来迎接他们爱情的"结晶"。此刻起，申通机长在心理暗暗决定：从宝宝出生这天起，他不仅要努力做一位好丈夫，更要做一个称职的好父亲。
申通机长又不是个好丈夫，就在孩子即将出生的这一天他离开了自己的妻子，离开了这个家。因为公司新飞机抵沪，运力增加的同时致使机组资源顿时紧张，造成多个航班的延误甚至取消。无奈之下，公司只有把他从妻子的身边又拉了回来。为了保证公司的信誉，申通机长只有背对妻子期盼的眼神，又坐进了驾驶舱。他"愧对"了妻子，却保证300多名旅客的权益。他当天就飞行了长沙和长治两个往返。
申通机长深知"飞行员"这个工作的特殊使命，一身制服肩负起的不仅是个人的安危与荣辱，更是一个公司的形象。作为一名共产党员，他努力做到率先垂范，在工作、学习中能严格要求自己，始终以新时期党员代表的风范激励、鞭策、鼓舞自己不断进取。这名"铁石心肠"正在用激情在蓝天绽放出一道道绚丽的彩虹。
申通机长表现出的这种"舍小家为大家"的大局观念和时刻以乘客利益为主、以公司效益为重的精神，值得大家学习。 |
飞行学员 汪洋
撰于2009年7月27日 |
